„Ahogy ígértem: újra elérhető a Vonatinfo webes felülete” – jelentette be a szuper hírt hétfőn délelőtt Vitézy Dávid a közösségi oldalán.
A miniszter emlékeztetett, hogy pontosan egy évvel ezelőtt lőtték le a Vonatinfót, fogalmazása szerint akkor,
„amikor egyre gyakoribbak voltak az összeomlások a vasúti hálózaton. Lázár János döntésére a MÁV lépésről lépésre leállította az összes olyan lehetőséget, ahol a vonatok helyzetéről valós idejű információt lehetett kapni, és így a késéseket is nyomon lehetett követni”.
Vitézy Dávid szerint a döntésnek gyakorlati jelentősége is volt, hiszen valós idejű adatokkal a kezében az utas sokkal könnyebben tudja áttervezni az utazását bármilyen havária esetén. Úgy véli, hogy a magyar vasút sajnos nem fog egyik napról a másikra megjavulni, de az első lépés, hogy az elmúlt évek hozzáállását teljesen megváltoztatják:
„a hatalmi gőgöt felváltja a munka, a titkolózást az átláthatóság, a beletörődést pedig az az ambíció, hogy a magyar vasutat újra fejlődési pályára állítsuk. Vasútrombolás helyett vasútfejlesztés, ez a célunk. Ennek fontos eleme volt, hogy nemrég újra elérhetővé tettük a nyilvánosság számára az Elektronikus Mozdonyszolgálati Információs Gyűjtőrendszert, közismert nevén az EMIG-et. Akkor azt mondtuk, hogy ez csupán az első lépés, és most itt a folytatás: mától a kommentek között található linken újra elérhető a teljesen nyilvános, regisztrációhoz nem kötött Vonatinfo.”
ITT NEM ÁLLNAK MEG
A miniszter közlése szerint itt nem állnak meg, hiszen a következő hetekben további fejlesztéseket végeznek, és azon dolgoznak, hogy a valós idejű információk hamarosan a MÁV+ webes felületén és az applikációkban is elérhetőek legyenek. Vitézy mindezek mellett azt is kiemelte, hogy a magyar vasút jövője szempontjából hatalmas előrelépés volt, hogy a múlt héten sikerült megállapodni az Európai Bizottsággal, és közel 6000 milliárd forint uniós forrást hazahoznak Magyarországra, amiből már idén el tudják indítani az új HÉV-ek és InterCity motorvonatok beszerzésére vonatkozó közbeszerzéseket.
