Kecskemétről nézve a hosszú hétvége egyik izgalmas kiruccanása most déli irányban vár. Az ÁRKÁD Szegedben augusztus 23-ig még testközelből láthatod az autózás több legendás korszakának különleges darabjait, köztük egy 1963-as Jaguar E-Type Series 1 Roadstert. Hosszú motorháztető, üveg mögé rejtett fényszórók, 265 lóerős sorhatos motor és egy több mint hatvan éve összetéveszthetetlen forma. Ha eddig halogattad a szegedi utat, most már tényleg érdemes dönteni, vasárnap véget ér a kiállítás.
A Kecskemét365-ön már javában pörög az oldtimer-sorozat, amelyben augusztus 23-ig egyenként mutatjuk meg az ÁRKÁD Szeged Klasszikus Autócsodák kiállításának legizgalmasabb négykerekűit. Legutóbb egy 1964-es Porsche 356C került reflektorfénybe, a 356-os modellcsalád utolsó, kiforrott változata, amely közvetlenül a legendás 911-es korszakának kezdetén készült. Ha kimaradt, itt tudod bepótolni a Porsche történetét és videóját.
Ha a Porsche inkább a precíz német sportautóiskolát képviselte, akkor a mostani főszereplő egészen más világba visz. Az 1963-as Jaguar E-Type Series 1 Roadster hosszú motorháztetejével, alacsony építésével és üveg mögé rejtett fényszóróival már álló helyzetben is olyan, mintha mozgásra tervezték volna. Malcolm Sayer áramvonalas formaterve a Jaguar versenyautós tapasztalataiból is merített, az E-Type pedig azóta a hatvanas évek brit autógyártásának egyik legismertebb szimbólumává vált. Ezt most nem egy képernyőn vagy egy régi magazinban kell nézned, ott áll előtted az ÁRKÁD Szegedben.
És nem csak a forma miatt lett belőle legenda. A gépháztető alatt 3,8 literes, soros hathengeres XK motor dolgozik, három SU karburátorral és 265 lóerős teljesítménnyel. A konstrukció független hátsó felfüggesztést, valamint mind a négy keréknél tárcsaféket kapott, ami a hatvanas évek elején komoly technikai színvonalat jelentett. Az E-Type korabeli teljesítménye a 150 mérföld per órás, nagyjából 240 kilométer per órás tempó környékére is elért. Egy több mint hatvanéves kabrióról beszélünk, amelynek adatai ma is elég hatásosan mutatják, miért lett ekkora név az autótörténelemben.
Pont ezért lehet jó program ebből egy kecskeméti hosszú hétvégi kiruccanás. Fotón is látványos az E-Type, de egészen más akkor, amikor előtte állsz, és közelről látod, milyen alacsony, milyen hosszú az orra, mennyire aprónak hat mögötte az utastér, és hogyan áll össze egyetlen egésszé az a forma, amely több mint hat évtized után sem vesztette el a karakterét. Ráadásul nem egyetlen autó miatt érdemes beugrani: a Klasszikus Autócsodák kiállításon több korszak ikonikus modelljei és ritkaságai sorakoznak egymás mellett. A tárlat augusztus 23-ig látogatható.
A Jaguar története ráadásul jóval az E-Type előtt kezdődött. A márka elődjét William Lyons és William Walmsley alapította 1922-ben, kezdetben motorkerékpár-oldalkocsikat készítettek, később azonban egyre komolyabban fordultak az autógyártás felé. Az E-Type 1961-ben mutatkozott be, és azonnal az egyik legismertebb brit sportautóvá vált. A most Szegeden kiállított 1963-as példány tehát éppen abból a korai időszakból származik, amikor az E-Type még a 3,8 literes motorral készült, a 4,2 literes változat csak később érkezett.
Ha tehát Kecskeméten már körvonalazódik a hosszú hétvége programja, egy dolgot érdemes észben tartani: erre már tényleg csak néhány nap maradt. Az ÁRKÁD Szeged Klasszikus Autócsodák kiállítása 2026. augusztus 23-án, vasárnap véget ér, és augusztus 20-án maga a bevásárlóközpont is zárva tart. Vagyis ha a Jaguart és a többi oldtimert élőben is megnéznéd, augusztus 21., péntek és augusztus 23., vasárnap között érdemes Szeged felé venni az irányt. Nézd meg élőben is, mert akkor érzed igazán, hogy ezeknek az autóknak lelke van! A Kecskemét365 oldtimer-sorozata folytatódik, a következő napokban újabb legendás négykerekűt mutatunk meg az ÁRKÁD Szeged különleges kiállításáról.
