Október 3-án és 4-én teljes terhelés mellett tesztelik a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszát – közölte Vitézy Dávid. A próbák során utasok nélkül közlekedő szerelvényekkel szimulálják a tervezett menetrend legforgalmasabb időszakát, a vonatok pedig elérhetik az óránkénti 160 kilométeres sebességet.
A teszt célja annak ellenőrzése, hogy a pálya, valamint a vonatbefolyásoló és -irányító rendszerek a későbbi menetrend szerinti üzemnek megfelelően, biztonságosan működnek-e. Vitézy szerint az eddigi vizsgálatok során nem találtak közlekedésbiztonsági szempontból kritikus hibát. Kisebb hiányosságokat ugyan feltártak, ezeket azonban időközben kijavították – idézi a Déli Szemle.
A KÖVETKEZŐ LÉPÉS A PRÓBAÜZEM LESZ
A következő lépés a több órán át tartó, teljes terhelést szimuláló próbaüzem lesz. A tesztszerelvények utasok nélkül, a későbbi menetrend legforgalmasabb időszakára tervezett üzemmenet szerint közlekednek majd.
MÉG NEM JELENTI A SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ELINDULÁSÁT
A sikeres októberi próba azonban önmagában még nem jelenti a személyszállítás azonnali elindítását. A magyar fél a vasútvonal megnyitását valamennyi szükséges műszaki és biztonsági eljárás sikeres lezárásához köti. Az eredményeket az illetékes hatóságoknak és független szakértőknek is jóvá kell hagyniuk.
A MAGYAR SZAKASZON BEFEJEZŐDTEK A MUNKÁLATOK
A magyarországi szakaszon az építési munkálatok gyakorlatilag befejeződtek, a teherforgalom pedig már megindult. A személyszállítás egyik kulcsfontosságú feltétele az ETCS 2-es szintű európai vonatbefolyásoló rendszer megfelelő működése. Ez folyamatosan ellenőrzi a vonatok sebességét és a biztonságos követési távolságot, és elengedhetetlen a 160 kilométeres óránkénti sebességű közlekedéshez.
LERÖVIDÜLHET A MENETIDŐ
A teljes Budapest–Belgrád vasútvonal üzembe helyezésével a tervek szerint jelentősen lerövidülhet a két főváros közötti menetidő: a jelenlegi mintegy nyolc óra helyett körülbelül három és fél óra alatt lehet majd megtenni az utat.
