Ma hajnalban elindult a rendszeres teherforgalom a Budapest—Belgrád vasútvonalon – jelentette be Facebook-oldalán péntek reggel Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója, aki arra is felhívta a figyelmet, hogy ezzel a lépéssel nemcsak a pályaépítés és az infrastruktúrafejlesztés, de a zárt tesztek időszaka is hivatalosan véget ért.
Mint kiderült, az első vonat éjfél után néhány perccel a MÁV Railtours tehervonata volt, élen a vasúttársaság mozdonymegújítási programjának keretében érkezett Siemens Vectron mozdonnyal.
ÉLESBEN, VALÓS FORGALMI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT TESZIK PRÓBÁRA A VASÚTVONALAT
„A mindennapos teherforgalommal immár élesben, valós forgalmi körülmények között tesszük próbára az újjáépült 150-es vasútvonalat, mielőtt a személyforgalom is visszatérhet rá. Az összes mérés és pályapróba igazolta, hogy a vonal megfelel minden olyan infrastrukturális és közlekedésbiztonsági feltételnek, ami a tehervonatok közlekedtetéséhez szükséges. A biztonság ugyanakkor kettőn áll, nem csupán a vasutasokon, hanem a többi közlekedőn is múlik”
– írta a vezérigazgató, aki azt is kiemelte, hogy a térségben élők hosszú ideig azt szokhatták meg, hogy nem járnak vonatok a pályán, mostantól azonban újra rendszeresen és nagy sebességgel érkezhetnek vasúti járművek a vonalon.
NE MEGSZOKSÁBÓL KÖZLEKEDJÜNK
„Nagyon kérünk mindenkit, hogy ne megszokásból közlekedjen: a KRESZ maradéktalan betartásával és kellő körültekintéssel közelítse meg a vasúti átjárókat” – hangsúlyozta Hegyi Zsolt. Kiemelte továbbá, hogy a 150-es vasútvonal felújítása az elmúlt évek legnagyobb vasúti beruházás volt Magyarországon, a Ferencvárostól a kelebiai magyar-szerb határállomásig vezető 160 km-es régi, rossz minőségű, egyvágányos vasútvonal helyén egy végig kétvágányú, 160 km/h sebességgel járható vasútvonal épült a legkorszerűbb utasforgalmi létesítményekkel.
