Tovább pörög a Kecskemét365 autócsodákat bemutató napi cikksorozata: ma egy igazi amerikai vadállat, a kilencvenes évek legbrutálisabb izomautója, a Dodge Viper SRT került reflektorfénybe! 8000 köbcenti, 400 lóerő, és nulla kompromisszum – ez az autó olyan, mintha egy vad motoros film elevenedne meg előtted. A Legendásan stílusos sportautók kiállítás július 27-ig vár Szegeden, mi pedig holnap újabb klasszikust mutatunk – maradj velünk!
Második fejezetéhez érkezett a Kecskemét365 cikksorozata, amely naponta hoz egy újabb autólegendát a Legendásan stílusos sportautók kiállításról. Az ÁRKÁD SZEGED alsó szintjén továbbra is dübörögnek az ikonikus motorok – ha lemaradtál az eddigiekről, ne habozz bepótolni! Ma pedig egy igazán vad amerikai szörnyeteg, a Dodge Viper SRT veszi át a főszerepet – olyan erő és brutalitás, amit muszáj élőben látni.
A Viper SRT 1992-es bemutatásakor szó szerint sokkolta a világot. A kiállított darab az első generáció, az úgynevezett SR I, amelyből mára gyűjtői ritkaság lett. A motorháztető alatt egy 8 literes V10-es motor dübörög, amely 400 lóerős teljesítményt szabadít a hátsó kerekekre – mindenféle elektronikai segédeszköz nélkül! Se ABS, se kipörgésgátló, csak a sofőr és a gép. Ez az autó maga a nyers vezetési élmény, amitől tényleg megemelkedik a pulzus.
Ez a kocsi nem csak a teljesítményéről híres. Formája mára ikonikussá vált: hosszú motorháztető, széles vállak, alacsony profil – egyszerre elegáns és veszélyes, mint egy kigyó, amely épp támadni készül. Nem véletlenül lett a Viper az amerikai izomautózás egyik legmeghatározóbb szereplője, és ha most Szegedre látogatsz, te is ott állhatsz előtte. A Kecskemét365 cikksorozat holnap újabb izgalmas darabot mutat be – de addig is, ezt a Viper SRT-t látni kell élőben!
A Dodge Viper megszületését Carroll Shelby álma inspirálta – ő volt az, aki az AC Cobra révén megmutatta, hogyan lehet a nyers amerikai teljesítményt versenyképes formába önteni. A Viper fejlesztésekor a mérnökök kifejezetten figyeltek arra, hogy a lehető legkevesebb elektronika kerüljön bele – így született meg a modern idők egyik utolsó “analóg” szupersportautója. Egy autó, amelyben minden pillanatban érezhető az ember és a gép közötti nyers kapcsolat.
